本报记者 王鑫

在连云港新苏港码头有限公司，巨大的卸船机巍然矗立于黄海之滨。抓斗起落之间，数十吨铁矿砂倾泻而下。操作这些钢铁巨兽的，是一位“85后”退伍军人——矿石操作部司机三班班长朱浩东。

从军旅到港口，18年来，朱浩东用一只抓斗、一张蓝图、一颗红心，写下了一份属于新时代产业工人的精彩答卷。

一只“抓斗”练出的“分秒必争”功夫

2008年，朱浩东褪去戎装，穿上工装。阵地变了，那股子劲儿一点没变。

2016年，已是操作能手的他跟自己较上了劲。当时卸船机单循环耗时1分03秒，在同行中已属高效，但朱浩东并不满足。他觉得，每一个操作节点之间都还有“时间缝隙”可以挤压。

于是，他把起斗、运行、抛料、回程逐一拆解，每一个动作都被他计时、分析、反复推敲。工余时间，他查阅资料、请教前辈、模拟演练，像当年在部队练瞄准一样，一个细节一个细节地抠。成百上千次试验与调整后，他终于总结出一套动作更优、时机更准、运行更稳的全新操作工艺，被命名为《浩东操作法》。

这一操作方法使单循环作业时间从1分03秒缩减至58秒。短短5秒钟的提升，可在一个工班累计节约操作时间约550秒，意味着单台卸船机可额外完成约3200吨作业量，不仅助推公司吞吐量持续增长，更带来显著的经济与环保效益——每年节电超200万度，降低生产成本200余万元。

《浩东操作法》当年获评江苏省“职工十大先进操作法”，不仅彰显出朱浩东作为一线产业工人的巨大创新潜能，也成为了新苏港码头公司追求至高效率的重要里程碑。

一张“蓝图”绘出的“智慧港”路径

2023年12月，首艘40万吨满载巨轮靠泊，连云港港正式迈入“大船时代”。

巨轮带来规模效益的同时，也对码头接卸能力与技术提出全新挑战。朱浩东带领“劳模创新工作室”团队成员迎难而上，深入研究40万吨散货船舶结构、货载与机械性能，经反复模拟与实践，提炼出“40万吨散货船舶先进操作法”，核心技术获国家发明专利授权。

2025年，该成果全面推广后成效立现。新苏港码头接连刷新40万吨散货船舶接卸纪录，单船作业最短时长降至45.83小时，船时效率最高达8489吨/小时。截至2025年末，公司成功接卸40万吨铁矿石船舶超60艘次。技术应用极大增强了企业竞争力与品牌形象。

大船攻坚的同时，朱浩东把目光投向了自动化。在公司推进“智慧港口”建设与远程自动化升级进程中，他带领团队全程配合技术部门，进行了上千小时的设备调试与参数优化，为自动化系统适应复杂工况，特别是远程操控模式下的精准与安全作业，提供了百余条宝贵建议与操作数据模型。

上千小时调试、百余条建议、30余项流程优化，他把“老师傅的手感”变成“机器能读懂的数据”，参与编撰《卸船机自动化操作手册》。如今，他在中控室面对屏幕就能监护多台设备——单机远程自动化作业效率达到人工熟练操作水平的98%，远程控制系统的抓取精准率提升至99.5%以上。

从人工到自动，从码头到“云端”，朱浩东绘出的是一条传统港口向智慧港口跃升的清晰路径。

一颗“红心”带出的“铁军”班组

2018年，朱浩东被任命为司机三班班长。

他把部队作风融入管理——班前班后会雷打不动，安全警示天天讲，现场巡查不留死角。每天提前半小时到岗巡查设备，班组连续7年作业量突破1000万吨，实现安全生产“零事故”，荣获“‘十四五’期间‘建设世界一流港口’全国引领性劳动和技能竞赛优秀班组”。

朱浩东深知“一花独放不是春”。通过劳模创新工作室这个平台，他把掌握的技术毫无保留地传授给徒弟们，也将坚守岗位、创新钻研的精神传递给了更多人。班里的年轻人说，在工作上他认真负责、细心教学，在技术上刻苦钻研，是年轻人学习的榜样。

截至目前，朱浩东累计培养青年技术骨干15人，其中4人已成长为一线中坚，多人获评“连云港市技术能手”“技能标兵”，2人被评为港口控股集团“十大高徒”。他本人获评“十大名师”。

从一个人优秀到一群人卓越，朱浩东用一名退役军人的本色，把司机三班锻造成了一支能打硬仗的“铁军”。

夜幕降临，码头灯火通明。这位脱下戎装却从未卸下担当的老兵，正和工友们一起，在建设世界一流港口的征程上续写着属于他们的荣光。

扫码观看精彩视频