午后的扬子石化炼油部焦化工区，阳光明媚。在错落的管线与设备之间，两台焦炭塔高高矗立，像沉默的钢铁巨人，身形笔直，顶部收拢，格外醒目。此刻，它们正按24小时生焦周期运行：一台内部经历着高温裂解的“暗涌”，另一台则已切出，静待除焦。下午1时55分，远方传来火车鸣笛——一天的负极焦装车工作，准时开始了。

作为储能材料的专用石油焦，负极焦在新能源领域有着重要的地位。随着国家政策支持与新能源汽车行业快速发展，其市场需求快速增长。与以往生产的4B高硫焦相比，负极焦对原料和生产参数的控制更为严格，经济效益也更高。面对机遇，焦化工区乘势而上，通过全流程管控，全力确保产品质量。

“周峰，第一批车到了，我去现场逐节检查，你在操作岗盯紧料位，咱们同步核对！”张涛戴着安全帽，快步走向装车线。负极焦是公司为把握行业机遇、调整原油结构而组织生产的新产品。作为现场负责人，张涛深知其金贵，容不得半点马虎。这次装车共5批、35节车厢，将持续10小时，既要保证每车质量达标，又要尽可能多装。这就要求必须要将上次装车的普通石油焦清理彻底，否则影响此次装车的负极焦产品纯度，进而造成效益损失，这是一场“精准”与“增效”的双重考验。

下午2时整，列车缓缓停稳，车厢整齐排列。张涛登上站台，弯腰进入第一节车厢。他踩在粗糙的车底，目光扫过每个角落，不时拨开残留的细碎焦粒。“车厢干净，无残留。”确认无误后，他起身拍拍灰，拿起对讲机。

操作岗内，周峰紧盯监控屏幕，手指轻点面板。“开始装车！”张涛退到安全区，注视装车口。机器轰鸣，黑色的负极焦倾泻而入。

“料位升得快，调慢一点，保持均匀！”

“收到，已下调5%。”

多年的配合让二人默契十足。每节车厢都需往返检查，确保无残留杂质；对讲机里对话简洁，却精准把控每个细节。

“这批焦要求高，咱们仔细点，都是实实在在的效益。”张涛透过对讲机说。

“放心，我盯紧了。绝不让效益流失。”周峰笑着回应。

不知不觉已到凌晨两点，最后一节车厢装车完成。连续奋战10小时，35节车厢全部装完。在大家的共同努力下，本次装车比往常多装了150吨。列车缓缓驶离，大家才松了口气。

这场车厢里的“效益保卫战”，折射出的是扬子石化持续推动产品升级、优化生产结构的氛围与行动。从捕捉市场先机到协调适配原油，从严格过程控制到精细装车发运，每一步都凝聚着扬子人在技术创新与产品转型路上的努力。正是这份执着与付出，让传统生产线焕发新生，在新能源浪潮中，稳稳握住了属于自己的机遇。

马媛 沈鹏年 熊洋