通讯员 夏晓明

恒于匠心，技无止境。

2005年7月，我满怀憧憬地来到湖北襄阳，成为了609所42车间的一名工艺员，并第一次触摸到编号“007”的进口数控车床。这台价值百万的“铁家伙”，成为了贯穿我二十年职业生涯的精神图腾，更见证着我从襄阳到南京、从传统到智能的航空工艺传承。

当时，金属机身映着窗外的梧桐树影，汪培强师傅用白手套擦拭导轨，指尖划过之处，连0.01毫米的金属屑都无处遁形。“机床是工艺人的第二心脏，你对它多上心，它就给你多精准的零件。”他的这番话，在我的心里埋下了匠心的种子。

襄阳学徒：在百万机床前锚定初心。作为新人，我的第一课是跟着汪师傅学“读机床”。每天清晨，他都会递来浸满航空煤油的棉纱，“导轨上的每条刀痕都是活的教材，铁屑的分布藏着加工的秘密。”慢慢地，我开始编写简单的加工程序。第一次独立加工螺纹时，我的手在键盘上发抖，害怕G代码的小数点错位让昂贵的设备损坏。“别怕出错，工艺员都是在废品堆里练出来的。”汪师傅用铁皮盒收着我加工的13件废品，并在上面标注错误原因。这些带着瑕疵的零件，成了我理解“质量为基”的第一本教科书。2005年底，我被调迁到南京工作。离别之时，汪师傅塞给我一本牛皮封面的笔记本，里面贴着他手绘的机床维护图和加工经验口诀。带着这本“工艺圣经”，我在南京的新厂房中开始了从零搭建工艺体系的征程。

调迁路上：在新战场磨砺锋芒。2007年，我随团队前往山东费县等地开展金城摩托慰问老用户活动，发现某款齿轮箱易出现齿面磨损并伴有振动和噪音的情况。回到南京后，我们立即反馈优化工艺，对齿轮箱关键部位制定严格的毛刺控制标准，并结合工艺优化与检测手段，提高齿轮箱在高速、变载荷工况下的稳定性。三个月后，我们收到了经销商寄来的写有“航空工艺惠民生”字样的锦旗。2018年深秋，一个薄壁钛合金零件的加工难题摆在团队面前：2毫米的壁厚在切削时极易变形，连续五批工件的圆柱度误差超过0.005毫米。我们连夜组建了青年攻坚小组，在机床旁搭建了临时办公区，15天里分析了136份计量单，绘制了200多组参数曲线。当第28次试加工仍以失败告终，我翻开汪师傅的笔记本，看到他手绘的工装定位示意图，灵感突现。这次攻关形成的《薄壁零件高精度加工变形控制》，获得了南京机电工艺攻关一等奖，该型号产品的研制成功获得了集团公司科学技术奖二等奖。

师徒重逢：在时光里续写匠心传奇。2024年夏天，即将退休的汪师傅主动申请回到南京厂区制造现场，与我们并肩作战。智能化车间里，汪师傅的传统工艺经验与数字技术碰撞出火花。我们组建了传帮带攻坚小组，他手把手教年轻工艺员“听声辨刀”，而年轻人则教他使用数字化工艺平台查看加工数据。攻关某高精度涡轮盘加工项目时，汪师傅发现数控程序中保留了当年在襄阳时的冗余代码，笑着说：“以前设备性能有限，现在该给程序‘瘦身’了。”在他的建议下，我们结合机器学习优化切削参数，将加工效率提升35%、废品率降低20%。当新一代工艺员捧着自动生成的数控程序惊叹时，汪师傅指着机床的导轨说：“变的是技术，不变的是对每个0.01毫米的较真、对每次加工的敬畏。”

2024年回襄阳出差，我特意去看了那台留在原所的“007”机床。阳光透过老车间的窗户，在导轨上投下与南京车间相似的光影，恍惚间二十年时光重叠——从襄阳到南京，从手工绘图到数字孪生，变的是设备与技术，不变的是刻在每个航空工艺人骨子里的奋斗基因。

二十载调迁路，既是一段跨越地理的征程，更是一场精神的接力。当汪师傅的白手套与年轻人的数字化工艺平台在机床前相遇，当襄阳的老机床与南京的智能设备遥相呼应，我终于明白：所谓“奋斗为本”，就是像呵护机床导轨般守护初心，像打磨零件般雕琢工艺，让每个时代的航空工艺人都能在前辈的托举下刻下属于自己的年轮。未来，我们将继续以机床为纸，以刀具为笔，在“航空强国”的蓝图上书写更壮丽的篇章。