李梦：90后“硬核”青年成长记

本报记者 李垚

800多个站名，340多条线路，200多个接算站和600多个非接算站……在一张对开的纸上，一幅密密麻麻的全国铁路客运运价里程接算站示意图，就这么被默画了下来。练就这样“绝技”的人名叫李梦，是上铁南京客运段高铁一车队一名90后列车长。日前，她荣获江苏“最美交通人”称号。

身怀绝活 “90”后硬核青年

“我是2014年进入铁路系统工作的，一开始是跟着师傅学习列车员的工作要求。”李梦说，一次偶然的机会，她发现师傅在背默列车运行图。原来，在没有12306（铁路官网、手机APP）的年代，乘客如果需要补票或者坐过站计算车票价格，以及乘客向列车员咨询站点相关信息，都靠列车员脑子里的一张图。因此，在国家铁路部门开展的客运服务“练功比武”大赛中，默画线路图是必考科目。

“既然选择了干这行就要爱这行！所以我决定挑战这项技能。”李梦介绍，默画这张图有技巧：先画出陇海线和京广线这一横一纵，将整个图分成四个象限，然后从右下角的第四象限——上海铁路局的运行线路、车站开始默画。

为了背下这些线路和站名，李梦每天至少要用2小时记站名，有时候已经躺下来，脑子里还在回忆这些，“有时，突然下一站怎么也想不起来了，非得爬起来看看确认了才安心。”

李梦不仅练就了背默全国铁路客运示意图的绝活，还凭借过硬的业务水平，当上了列车长，主要负责宁启、沪宁线动车的服务。每次出乘前，李梦都要认真准备，带领团队为乘客提供优质服务。

“入路9年，我见证了全国铁路营业站示意图一次又一次的增加改编，见证了从和谐号、复兴号到智能动车组的技术更新，见证了纸质车票到电子客票的方便快捷。但是无论技术如何发展，我在万里铁道线上为旅客安全优质服务的心不变。”李梦说。

爱岗敬业  9年“零差评”

干一行，爱一行，钻一行。李梦从点滴做起，不仅严格要求自己，也以高标准带领班组前进。她带领乘务班组努力提升自身业务水平，认真落实各项安全规章制度，严格执行作业标准，带班6年未发生一起安全类事件和旅客投诉。

事实上，在工作之初，李梦就开创了“三个坚持”工作法：坚持主动热情地为旅客服务，坚持微笑面对旅客，坚持把旅客放在第一位。

“心里装着旅客，倾情服务旅客，一切方便旅客。这是我的工作态度。”李梦解释说。而促使她坚持初心的原因，来自一件小事——刚踏上工作岗位的一个冬天，一位年过七旬的老爷爷一个人颤颤巍巍地独自拖着行李走在站台上，李梦将老人领到座位上，通过聊天得知老人早晨出门到现在还没有吃饭，李梦就将自己的员工餐给了老人。没想到只是一个小小的举动，却让李梦收获了工作生涯的第一面锦旗和第一封表扬信，这坚定了她为旅客服务的初心，给了她极大的鼓舞。

列车有起点，服务没有终点！一直以来，李梦和她的团队，主动帮拿行李，主动联系到站，主动做好交接，急旅客之所急、想旅客之所想，而他们的辛苦也换来了旅客的肯定。李梦所在班组曾获“段模范职工小家”荣誉，她本人也被评为“江苏省文明职工”。

苦练技能  小人物大担当

从列车员到值班员再到列车长，职务在变、角色在变，然而，李梦对乘务工作的那份责任和担当始终未变。

“列车上，我们只是小角色，但是，安全无小事。每个小人物都要有责任意识。特别是，工作越久，你越会发现自己需要学习的地方还有很多。”回忆起工作的日常，李梦讲了一个小故事。“我担任列车值班员后，遇到的第一个难题就是春运。当时，由于对全国结算站示意图不够熟练，我对大站中转换乘情况不了解，当旅客拿着通票在服务台询问‘如何中转才能最快到达’时，我头脑空白，支支吾吾半天没说出来。”

也正是这次经历，李梦开始了“自我升级”。为了熟练掌握《客规》《价规》《服务质量规范》等规章制度，为了继续填补知识“盲区”，她主动报名集团公司第九届客运系统职业技能竞赛。参加比赛后，李梦的房间就变了样，她的床头总是放着《客规》，原本整洁的桌面堆满了绘图草稿……随着学习深入，李梦在现场遇到的难题也迎刃而解，这更使她沉迷在学习的乐趣中。在努力和兴趣的双重加持下，李梦一路披荆斩棘，进入决赛，最终荣获列车长个人全能第一名，被授予“上海局集团公司青年岗位能手”称号。2022年4月，李梦获得中华全国铁路总工会“火车头奖章”。