傍晚六点，骑手张薇薇穿上外卖制服，戴好头盔，跨上电动车，转眼消失在夜幕中，开启当天的夜晚送餐。

三年前，张薇薇踏入外卖配送行业，从最初的众包外卖员到成为如今“饿了么”南京分公司骑士驿站的一名站长，她的每一步都充满挑战与冒险。

曾经的张薇薇是一名“斜杠青年”，在老家经商，开过婚纱店、卖过建材、经营过网吧和奶茶店。然而，经历几次失败后，即使负债，她也没有放弃对美好生活的追求。来到南京后，她选择成为一名外卖员，白天照顾家庭，晚上跑单。后来，她努力成为全职外卖员并担任队长，虽然工资有所提高，但肩上的担子也变得更重了。

作为骑手驿站的队长，张薇薇也要承担更多的责任。骑手们的排班从六点五十早班一队开始，晚上八点夜宵二队结束。她的手机里设置了十多个闹钟，在每个送餐时段都要上线确认队员们的到岗情况。“队长的手机都是二十四小时开机的。”张薇薇说道，骑手驿站的队长需要第一时间解决所有队员的突发状况。为了应对突发状况，她购买了一台备用电动车，以便在队员车子出现故障时第一时间实现“送餐接力”。在采访时，张薇薇还不断接到队员的求助电话，大到帮队员租房，小到购买新头盔，她已经成为队员们的“百宝箱”。

夜间配送工作并非易事。夜间外卖的工作时间从下午六点到凌晨两点，甚至有些骑手从下午就开始忙碌，一直持续到夜里。夜间路上车辆虽少，但路况观察不易，突然冒出的车辆和闯红灯的人让安全问题成为首要难题。夜间订单量虽然相比白天会减少，但是骑手也相对较少，所以依然忙碌不停。

“来单了！”张薇薇的手机响了起来，这一单在离虹桥中心不远的老小区里。她快步走进店里，取到餐后轻车熟路地来到了小区里。“这附近的路我都已经记在脑子里了，根本不用导航。”她在楼下拨通了顾客的电话，顾客表示放门口就行。老小区里没有电梯，这一单在四楼，她拎着外卖三步并两步，一分钟不到便跑上了四楼。跑下来时，她的脑门上已经有一层细密的汗珠。

为确保个人安全，平台为骑手们提供了反光背心，每周进行安全培训，统一检查电瓶车大灯，发放手电筒应对没有路灯的老小区。张薇薇更是将安全宣导内容写在纸上，放在手机壳背面时刻提醒自己。

夜间订单往往顾客需求各异。有时会遇到顾客点了外卖却联系不上的情况，但平台有相关政策保障，只要现场拍照证明无人接听即可离开。在配送过程中，张薇薇也与顾客有过许多温馨互动。摔倒后餐洒了，顾客不仅不要赔偿还关心她是否受伤；送餐时顾客递来一瓶水，都让她感到温暖。她还曾帮助盲人到达目的地，成为送餐片区的“活地图”。

“儿子，作业写完了吗？回去不用等我了，你先睡！”晚上九点一过，张薇薇便拿出手机给刚下晚自习的儿子打了个电话，说完便又继续送下一单，当天她的班要干到凌晨两点。

见习记者 杨寅哲